La indústria de l'automòbil és una indústria orientada a la producció que requereix molt de processament i proves, i també és una de les indústries més utilitzades per a la tecnologia làser. La seguretat, la comoditat, l'estalvi d'energia i la protecció del medi ambient han estat els temes del desenvolupament de la indústria de l'automòbil mundial, i el desenvolupament de la tecnologia làser, com un dels principals mètodes de processament en la producció d'automòbils moderna, també se centra principalment en aquest tema i es combina. amb les característiques pròpies d'aquesta professió. A causa dels avantatges de la superioritat del procés de soldadura làser, l'alta eficiència, la bona flexibilitat, etc., amb el concepte de pes lleuger d'automòbil, el concepte de rendiment de seguretat es millora cada cop més, el procés de soldadura i tall per làser a la indústria de l'automòbil rebrà més atenció i s'utilitzarà àmpliament.
La soldadura per làser d'autofusió, és a dir, la soldadura de dues o més parts de la seva pròpia fusió i, finalment, la cohesió de refrigeració en una, el mètode de soldadura no necessita afegir flux auxiliar o farciment, utilitzant completament la fusió de material de la peça.
Quan el punt làser irradia la superfície de la peça de treball amb una densitat de potència de 106 W/cm2 o més, la peça de treball s'escalfa ràpidament sota irradiació làser i la seva temperatura superficial augmenta fins al punt d'ebullició en molt poc temps, fent que el metall es fongui i vaporitzar, formant un forat allargat ple de vapor metàl·lic al metall líquid, i quan la pressió de retrocés del vapor metàl·lic s'equilibra amb la tensió superficial del metall líquid i la gravetat, el forat ja no continua quan la pressió de retrocés del vapor metàl·lic s'equilibra amb la tensió superficial del metall líquid i la gravetat, el forat no continua aprofundint i forma un petit forat amb una profunditat estable, al voltant del qual es troba la piscina de soldadura.
En la fabricació del cos, l'ús de la tecnologia de soldadura làser pot millorar la flexibilitat del disseny del producte, reduir els costos de fabricació, millorar la rigidesa del cos i millorar la competitivitat del producte. La velocitat de soldadura de soldadura làser és més ràpida, de manera que la zona afectada per la calor de la junta soldada és més petita que altres mètodes de soldadura i gairebé no hi ha distorsió de soldadura. Això pot millorar molt l'estructura i les dimensions coincidents del cos, la planitud i l'efecte de segellat de la coberta de la porta i l'entorn lateral, la combinació i el segellat del parabrisa i la finestra del vent, així com aconseguir una connexió d'alta qualitat de panells multicapa. i aconseguir una major força corporal.
A més, atès que les carrosseries dels cotxes modernes utilitzen principalment acer galvanitzat o acer d'alta resistència d'alta qualitat, si s'adopta la tecnologia tradicional de soldadura per punts, s'ha d'utilitzar un corrent de soldadura i una pressió de soldadura més grans a causa de la placa de tres capes i la galvanització, que inevitablement provocarà una disminució de la qualitat de les juntes soldades i una greu deformació de les juntes soldades, provocant així una disminució de la qualitat del muntatge. L'únic factible és utilitzar tecnologia de connexió de soldadura per punts de freqüència mitjana i tecnologia de connexió de soldadura per fusió làser. Pel que fa a la soldadura per punts, la força de la junta soldada pot ser alta, però la peça sense la junta soldada encara està separada de manera intermitent i la força general del cos és inferior a la força de la junta soldada per làser soldada a una peça.
La discontinuïtat de la soldadura per punts i les seves pròpies característiques: com les juntes soldades es deformen fàcilment, especialment en la soldadura de connexions de plaques de tres capes, connexions de plaques galvanitzades i connexions d'acer d'alta resistència, la deformació de la soldadura és més gran, el que resulta en la reducció de la planitud i els buits a les juntes soldades, i la soldadura per punts provocaran que la zona afectada per la calor al voltant de les juntes soldades del material principal disminueixi en resistència, i la zona de fractura del vehicle sovint es troba en aquesta zona quan es veu greument impactada.
