Founder Securities va publicar un informe d'investigació, va dir que les barreres aigües amunt de la cadena de la indústria LiDAR són altes, els dispositius bàsics aigües amunt LiDAR de la Xina encara s'importen principalment; El patró de competència mitjana segueix sent estereotipat, els fabricants nacionals encara tenen més oportunitats. Esperant el seguiment, la ceguesa d'estat sòlid i el camp de xip per oferir als fabricants nacionals més espai per al creixement, el futur o el focus de la substitució nacional. A més, les aplicacions aigües avall, la conducció automàtica s'espera que l'aterratge gradual lideri el volum continuat de lidar, el futur de la domèstica tindrà més models equipats amb lidar llistats.
La vista de valors del fundador és la següent:
LiDAR té una àmplia gamma d'aplicacions, s'espera que l'automòbil es converteixi en el catalitzador més gran.
LiDAR es pot utilitzar en conducció intel·ligent, ciutat intel·ligent i altres camps, segons el mètode d'abast es pot dividir en dues categories de ToF i FMCW, el programa ToF segons l'arquitectura tècnica es pot dividir en mecànic, semisòlid i sòlid. tipus d'estat. Concretament, el tipus mecànic té els avantatges d'una velocitat d'escaneig ràpida, alta precisió, adequat per a la detecció a llarga distància i el seguiment d'objectius de moviment d'alta velocitat, però l'estructura és relativament complexa i els costos de manteniment elevats; tipus d'estat sòlid mida més petita, vida útil més llarga i menor taxa de fallades, però el rang d'escaneig és limitat. Aplicacions aigües avall, s'espera que l'aterratge gradual de la conducció automàtica lideri el volum continuat del radar làser, el futur tindrà més models domèstics equipats amb radar làser a la llista.
Els fabricants estrangers remenen accelerats, les noves tecnologies continuen arribant:
1) Innoviz: cooperació en profunditat amb BMW, va guanyar la comanda de Volkswagen de 4.000 milions de dòlars nord-americans. El 2018, la companyia va anunciar que havia cooperat amb Magna en el projecte de BMW i va proporcionar LiDAR per al model de producció de BMW L3 llançat el 2021. L'agost de 2022, la companyia va anunciar que subministraria maquinari LiDAR i programari de suport a CARIAD, una filial del Grup Volkswagen, amb un preu total de l'acord de 4.000 milions de dòlars nord-americans, i s'espera que els lliuraments comencin el 2025.
2) Luminar: accelerar la disposició global de la fàbrica. L'empresa se centra en el camp LiDAR d'estat sòlid híbrid MEMS, ha llançat el sensor Iris amb un rang de detecció de 300 metres, està cooperant amb Mercedes, s'espera que produeixi en massa IrisPlus el 2025. a més, la companyia té bases de producció a Àsia, Mèxic i Tailàndia, el disseny de la globalització s'està accelerant i s'espera el progrés de l'expansió de la producció.
3) Velodyne & Ouster: operació de fusió, el panorama competitiu s'està remodelant ràpidament. El 2022 les dues empreses es van fusionar amb èxit, després de la fusió tindran més de 850 clients existents i una rica cartera de patents. Amb el ràpid augment de la tecnologia Tudatron, Valeo, WoSai, la velocitat, Huawei i altres fabricants, una vegada ocupada més del 80% de la quota de mercat global de LiDAR de Velodyne s'ha reduït.
L'aplicació aigües avall va accelerar la penetració, els enviaments LiDAR per millorar.
D'acord amb les solucions globals LiDAR per dades de mida del mercat d'aplicacions proporcionades per Scorch Knowledge, la mida del mercat de cotxes de conducció intel·ligent d'uns 3.400 milions de iuans el 2022, fins al 2030 CAGR fins al 103%, l'escala superarà el bilió. Tenint en compte la seguretat de la conducció autònoma, les solucions LiDAR s'han convertit bàsicament en l'estàndard per a la conducció autònoma de nivell L3 i superior, i per a la conducció autònoma de nivell L3, L4 i L5 o una mitjana d'1, 2-3 i 4-6 LiDAR respectivament. Actualment, la Xina es troba en l'etapa de transició de L2 a L3+, i la taxa de penetració L2 i L3 dels cotxes nous en venda a la Xina el 2022 serà del 35% i del 9% respectivament, i s'espera que arribi al 51. % i 20% el 2023.
L'escala del mercat s'està expandint i els fabricants nacionals estan accelerant el seu augment.
Les barreres aigües amunt de la cadena de la indústria Lidar són altes, els actuals dispositius bàsics aigües amunt del Lidar de la Xina encara s'importen principalment; El patró de competència mitjà encara està estereotipat, els fabricants nacionals encara tenen més oportunitats, la velocitat 2021 Teng Polytron s'ha situat a la quota de mercat global de l'empresa Lidar del segon. Seguiment de les perspectives, ceguesa d'estat sòlid i camp de xips per oferir als fabricants nacionals més espai de creixement, el futur o el focus de la substitució nacional.
