Neteja làser - Bellesa làser a la indústria

La neteja làser és una nova tecnologia de neteja eficient i ecològica. En comparació amb la neteja química, la neteja làser no requereix productes químics ni solucions de neteja; en comparació amb la neteja mecànica, la neteja làser, sense contacte, sense estrès, molt poc dany al substrat, de manera que hi ha moltes àrees d'aplicació amb grans perspectives.
Neteja de vaixells
La neteja de vaixells es divideix principalment en dues parts: neteja de producció i neteja de manteniment.
La neteja de producció es refereix a la producció de vaixells quan la placa d'acer i altres materials per a la neteja, en el passat, aquest procés s'utilitza habitualment en el tractament de sorra tradicional, i amb les regulacions ambientals cada cop més estrictes, la neteja de sorra provocada pel problema de la pols no es pot fer. No es faci cas, el nostre país, inclosos diversos països, estan prohibits a l'entorn obert per utilitzar la tecnologia d'eliminació d'òxid amb sorra amb aire sec. L'ús de la neteja làser pot evitar eficaçment aquest problema.
El manteniment i la neteja es refereixen als treballs de manteniment i eliminació d'òxid i pintura a l'antic vaixell després de viatjar durant un període de temps. Els equips com ara tapes de filtre d'aigua de mar, segells de motor, estructures de coberta, etc., són propensos a diversos tipus d'òxid, taques de sal i contaminació biològica després d'una immersió a llarg termini, i la neteja amb làser podrà resoldre aquests problemes a gran escala i amb una alta eficiència en el futur, reduint el temps que el vaixell està encallat al port.
El 2021, el mercat de la indústria de la neteja de vaixells ha arribat als 6.800 milions de dòlars dels EUA. Tot i que l'equip de neteja làser actual utilitzat a la indústria marina, però també s'enfronta al doble repte de potència i preu, però recentment, Ruike làser i altres empreses continuen invertint en la indústria de neteja làser de vaixells, per promoure la innovació d'equips de neteja làser. .
Neteja de carrils
El ferrocarril és una important infraestructura nacional, però també l'artèria de l'economia nacional, el ferrocarril d'alta velocitat s'ha convertit en un dels representants de "Made in China". Els rails de ferrocarril sense costures estan exposats a l'exterior durant tot l'any, sota el vent i el sol, inevitablement hi ha òxid i brutícia, cosa que constitueix un perill per a la seguretat.
Per a una neteja perfecta del ferrocarril, ha de ser el més breu possible, el més eficient possible, per no afectar el funcionament normal del ferrocarril; la necessitat de moure's prou còmode per poder estirar milers de quilòmetres en l'ús del ferrocarril; necessita tenir un universal, es pot utilitzar en diferents entorns naturals, condicions climàtiques. La mòlta manual tradicional de la mola, ineficient alhora, també pot danyar el rail, i la neteja per làser és per satisfer les necessitats anteriors.
Els equips de neteja de rails làser funcionen ràpidament, fins a 60 milles per hora en experiments ferroviaris del Regne Unit. L'eficiència es millora encara més amb l'ús d'equips integrats de neteja i soldadura i sistemes digitals, que poden netejar substàncies orgàniques i inorgàniques i altres brutícia diferents, adequats per a diferents escenaris de neteja.
Per diverses raons, el làser vol substituir completament la forma tradicional en la neteja de carrils, encara queda molt camí per recórrer. Prenent com a exemple Xiangming Laser, l'enviament dels equips integrats de neteja i soldadura llançat per ell ha arribat a les 50 a 60 unitats el 2021 i ha entrat en producció massiva, cosa que ajudarà a millorar la neteja de ferrocarrils d'alta velocitat d'una manera intel·ligent. .
Neteja de piles
En el camp de les noves energies, els requisits de neteja per làser són més precisos. Avui en dia, la neteja làser s'ha utilitzat molt en els tres processos de producció de bateries de potència: fabricació de peces polones, fabricació de nuclis elèctrics i muntatge de bateries.
Quan es solden bateries d'energia, s'ha de garantir la resistència estructural general i cal netejar les fuites de líquid i els residus de la capa oxidada a prop dels forats d'injecció de líquid. Mitjançant el tractament de precisió de la neteja làser, els efectes de les fuites de líquids i la capa oxidada es poden reduir en una mesura considerable sense afectar l'estructura de la bateria.
De la mateixa manera, en la fabricació de peces de pols, primer s'han de netejar els recobriments i la brutícia prop de les puntes dels pols per garantir l'estabilitat del col·lector de fluids. El material de la peça polar és relativament fràgil, l'ús de neteja mecànica o química donarà lloc a l'estructura de la peça polar afectada i és difícil assegurar l'eficàcia de la neteja del recobriment. L'ús de la neteja làser pot millorar la densitat d'energia de la bateria, alhora que manté l'estabilitat de la bateria i optimitza el rendiment general de càrrega i descàrrega.
En el conjunt de la bateria, també cal netejar la soldadura de la safata de la bateria, la pintura d'electroforesi de la coberta de la bateria, la placa inferior protectora, etc. L'ús de la neteja làser d'aquestes estructures, d'una banda, pot reduir la contaminació ambiental, d'altra banda, pot protegir la línia, per evitar problemes de qualitat de la bateria d'energia.