El 29 de juliol de 2024, el proveïdor de solucions LiDAR d'alt rendiment Cepton va anunciar la signatura d'un acord definitiu per ser adquirit i es convertirà en una filial de l'adquirent als Estats Units.
Segons l'acord, l'adquirent és la central d'il·luminació d'automòbils reconeguda internacionalment KOITO, que es va fundar el 1915 i té una història de més de cent anys, és un proveïdor de nivell 1 d'il·luminació per a automòbils amb seu al Japó, Mercedes-Benz, BMW, Toyota. , Nissan, etc. són els seus clients i, al mateix temps, KOITO també és soci i inversor de llarga data de l'adquirent, Cepton.
Avui, KOITO adquirirà tot el seu capital social emès en una transacció totalment en efectiu a un preu de 3,17 dòlars per acció. Un cop finalitzada la transacció, l'empresa LiDAR que cotitza al NASDAQ es convertirà en una filial de KOITO als Estats Units.
El 22 de desembre de 2023, KOITO va anunciar que entraria en negociacions amb Cepton per adquirir les seves accions i convertir-la en filial. L'anunci va indicar la intenció de KOITO de voler adquirir el 100% de les accions emeses de Cepton (que són accions emeses de la Companyia que encara no són propietat de Koito o d'altres possibles participants en la renovació).
Les parts han signat ara un acord de fusió, però l'operació encara està subjecta a l'aprovació dels accionistes de Cepton, l'aprovació de les autoritats nord-americanes i altres condicions suspensives tal com s'estableix en l'acord de fusió.
S'espera que Cepton esdevingui una filial de KOITO el primer trimestre de 2025. KOITO també va explicar el motiu pel qual Cepton serà la seva pròpia filial als EUA.
Basat en els antecedents de la indústria de l'automòbil, amb el desenvolupament d'ADAS i sistemes de conducció autònoma i l'augment de la demanda de monitorització perifèrica mitjançant diversos sensors, els avantatges de LiDAR d'alta precisió, alta immunitat a interferències i veritable detecció 3D donaran lloc a una gamma més àmplia de aplicacions com a sensor bàsic al mercat en el futur.
Per tant, en el segon any després de la fundació de Cepton (establerta el 2016), KOITO va optar per treballar amb ella per desenvolupar conjuntament LiDAR per al sector d'infraestructures i aplicacions d'automoció com ara cotxes de passatgers, maquinària industrial, maquinària de construcció i maquinària agrícola. De fet, les dues cares de l'"origen" ja el 2017 ha començat.
No obstant això, la realitat dels bons moments de l'"os" Cepton no va durar gaire. Cepton va ser fundada per tecnòlegs de la Universitat de Stanford, el 2021 mitjançant una fusió amb una empresa d'adquisició de propòsits especials que cotitza al Nasdaq, la valoració corporativa de la companyia de fins a 1.500 milions de dòlars.
Amb un gran sentit de l'olfacte, Cepton va aprofitar una onada de creixement durant el cicle de boom de la conducció autònoma i els conceptes LiDAR. Però a mesura que el boom es va esvair, Cepton com si encara no s'hagués adonat que ha arribat la "involució extrema" tranquil·lament, no ajustar el traçat estratègic i no obrir nous mercats, amb la paraula "aïllat" per descriure Cepton no és massa. .
L'11 de desembre de 2023, Cepton, que pensava que podia desenvolupar-se pacíficament aferrant-se a les ales dels altres, va rebre un cop al cap!
Un important programa ADAS que havia previst seleccionar Cepton i KOITO com a únic proveïdor de LiDAR, amb un contracte de subministrament de volum que durava fins al 2027, es va cancel·lar de sobte. El soci va informar a KOITO que el seu OEM redefiniria l'abast de subministrament del producte. Immediatament després es van cancel·lar totes les ordres de compra emeses per KOITO a Cepton.
Amb aquesta notícia, les accions de Cepton van caure un 26% aquell dia. Aleshores, el 22 de desembre, la intenció d'adquisició de KOITO va ser benvinguda, i aquesta sèrie d'"operacions" també va provocar un somni infinit entre els experts de la indústria.
L'abril de 2024, es va ordenar que el LiDAR de curt abast desenvolupat per les dues empreses s'utilitzessin en vehicles de conducció autònoma de classe L4-.
Segons informació rellevant, KOITO havia invertit 50 milions de dòlars el 2020, 50 milions de dòlars el 2021 i 100 milions de dòlars més el 2022 a Cepton.
Tornant als beneficis de l'adquisició de Cepton per part de KOITO, a més del desenvolupament inevitable de la indústria, KOITO creu que la combinació tecnològica de les dues empreses pot enfortir encara més la seva competitivitat de mercat en el negoci LiDAR i que les sinergies entre els equips d'il·luminació per a automòbils, Els sistemes de transport i la tecnologia de sensors permetran que KOITO assoleixi nous objectius de creixement.
L'operació s'efectuarà mitjançant una fusió triangular inversa, per la qual Cepton es fusionarà en una filial de propietat total d'una societat holding intermèdia establerta per KOITO als EUA. Es convertirà en una filial de propietat total de la societat holding intermèdia i continuarà mantenir les operacions dels seus negocis i programes existents.
S'espera que KOITO tingui aproximadament el 94,1% de les accions de Cepton a través del holding intermedi, i el conseller delegat i accionista principal de Cepton, el Sr. Jun Pei, així com una sèrie d'altres accionistes existents, han donat en espècie una part del seu respectives participacions ordinaris de Cepton a la societat holding intermèdia i han rebut una participació parcial en la societat holding intermèdia.
Per la seva banda, KOITO afirma que l'adquisició complementa la cartera de tecnologia de sensors existent de la companyia alhora que proporciona a Cepton una major estabilitat financera i escalabilitat per comercialitzar la seva tecnologia LiDAR.
