No us deixeu enganyar per la "carrera d'armes".
El lidar de "mil-línies" s'està convertint en el nou terme de màrqueting "Tianwangshan" en el camp dels sensors de conducció intel·ligent.
Al mateix temps, a mesura que cada cop més empreses d'automòbils comencen a posar la mirada en el lidar de recompte de línies ultra-alt-, els tres proveïdors líders, Hesai, Huawei i Sagitar, que representen més del 90% de la quota de mercat, entraran oficialment en l'era de la competència de "mil-línies" el 2026.
La batalla pel lidar de les "mil-línies" el 2026 començarà primer amb Huawei Qiankun.
La confiança de la competència, qui obtindrà beneficis primer?
A principis de març, Huawei Qiankun va llançar una nova generació de lidar de doble-carrera òptica-nivell 896-. Mitjançant l'efecte d'imatge "-imatge d'alta definició-a la imatge", i amb l'actitud de "l'especificació més alta en producció en massa del món", va impulsar oficialment les capacitats de percepció dels cotxes intel·ligents del "nivell de núvol de punts" al "nivell d'imatge".
La capacitat d'"identificar obstacles de 14 cm des de 120 metres de distància" és un dels punts de venda importants de Huawei. A més, els dos models anunciats a la conferència de premsa es van llançar per primera vegada, un és el Zunjie S800 d'un milió-dòlar i l'altre és el Wenjie de 500.000 iuans.
A principis de març, Huawei Qiankun va llançar una nova generació de lidar de doble-carrera òptica-nivell 896-. Mitjançant l'efecte d'imatge "-imatge d'alta definició-a la imatge", i amb l'actitud de "l'especificació més alta en producció en massa del món", va impulsar oficialment les capacitats de percepció dels cotxes intel·ligents del "nivell de núvol de punts" al "nivell d'imatge".
La capacitat d'"identificar obstacles de 14 cm des de 120 metres de distància" és un dels punts de venda importants de Huawei. A més, els dos primers models anunciats a la roda de premsa són el Zunjie S800 d'un milió-dòlar i el Wenjie M9 de 500.000 iuans. També es pot veure del model que el cost d'aquest radar encara és un ordre de magnitud superior (entre 10.000 i 20.000 iuans més que la línia 192) i només es pot desplegar en models de 500.000 iuans com a mínim.
El lloc exclusiu d'instal·lació frontal-proporcionarà la combinació de lidar digital de "mil-nivell de línia EM4 +-sòlid-stat cec-omplert E1" per a la seva nova generació de models de Robotaxi-frontal{8}}produïts en massa-per aconseguir 360 graus de percepció omnidireccional sense punts cecs.
Aquesta també és la primera vegada que Luobo Kuaipao realitzarà l'aplicació-a bord del lidar-de nivell troncal. A més, Didi Bicycle ha desplegat 10 d'aquesta combinació de lidars.
He d'esmentar aquí que Goldman Sachs prediu que els taxis sense conductor de la Xina arribaran als 500.000 el 2030, i s'espera que la mida del mercat arribi als 47.000 milions de dòlars EUA el 2035. Aleshores, les bicicletes equipades amb 6 a 10 lidars poden convertir-se en la solució de configuració principal per a Robotaxi.
Però parlant d'això, EM4 és un producte que s'ha llançat l'any 2025. En aquell moment, Sagitar Juchuang va dir que podia personalitzar de manera flexible diversos plans d'implementació com ara 520 línies, 720 línies, 1080 línies i 2160 línies segons les necessitats de les empreses d'automòbils. Aquesta solució es basa en l'arquitectura de xips de matriu d'àrea SPAD-SoC+VCSEL i el maquinari està molt integrat. Això sí, com que està personalitzat, l'ha de fer un client.
Aleshores, el 12 de març, Sagitar Juchuang va anunciar que havia obtingut el contracte de pre-instal·lació exclusiu per a la plataforma de serveis de viatges amb cotxe autònom de Baidu "Luobaopao" i proporcionarà el seu "nivell mil-línia-EM4 + tota{-sòlida-per a la seva nova generació de lidar d'estat digital{1} Models Robotaxi pre-instal·lats-produïts en massa per aconseguir una percepció precisa omnidireccional de 360 graus sense punts cecs.
Això també marca que Luobo Kuaipao realitzarà per primera vegada l'aplicació-a bord del radar làser de mil-línies. A més, Didi Bicycle ha desplegat 10 d'aquesta combinació de lidars.
He d'esmentar aquí que Goldman Sachs prediu que els taxis sense conductor de la Xina arribaran als 500.000 el 2030, i s'espera que la mida del mercat arribi als 47.000 milions de dòlars EUA el 2035. Aleshores, les bicicletes equipades amb 6 a 10 lidars poden convertir-se en una solució de configuració popular per a Robotaxi.
Però parlant d'això, EM4 és un producte que s'ha llançat l'any 2025. En aquell moment, Sagitar Juchuang va dir que podia personalitzar de manera flexible diversos plans d'implementació com ara 520 línies, 720 línies, 1080 línies i 2160 línies segons les necessitats de les empreses d'automòbils. Aquesta solució es basa en l'arquitectura de xips de matriu d'àrea SPAD-SoC+VCSEL i el maquinari està molt integrat. Això sí, com que està personalitzat, l'ha de fer un client.
